Πέμπτη, 28 Ιανουαρίου 2010

Επιτέλους μια "άσπρη" μέρα!

Λίγο χιόνι, πάντα σου ανοίγει τη διάθεση...δείτε λίγες φωτογραφίες!






Τετάρτη, 20 Ιανουαρίου 2010

Πρώτες Βοήθειες: Αντιμετώπιση ακρωτηριασμών

Το πιο δυσάρεστο ατύχημα που μπορεί να συμβεί σε ένα εργασιακό χώρο είναι ο ακρωτηριασμός. Όσο δυσάρεστο και να είναι σαν σκέψη όμως τόσο πιο πολύ ενημερωμένοι πρέπει να είμαστε για την αντιμετώπιση μιας περίπτωσης και την παροχή Πρώτων Βοηθειών στο άτομο που έχει τραυματιστεί.

Το κυριότερο από όλα είναι να αποφύγουμε τον πανικό, τόσο ο τραυματίας όσο και το άτομο που θα του παρέχει τις πρώτες βοήθειες πρέπει να παραμείνουν ψύχραιμοι.

Σε περίπτωση ακρωτηριασμού ακολουθούμε τα εξής βήματα:

• Πιέζουμε με μια καθαρή γάζα την περιοχή για να ελέγξουμε την αιμορραγία.
• Σηκώνουμε το τραυματισμένο μέλος πάνω από το σημείο της καρδιάς.
• Τοποθετούμε έναν επίδεσμο γύρω από την γάζα.
• Ενημερώνουμε αμέσως ασθενοφόρο εξηγώντας τους ότι πρόκειται για ακρωτηριασμό.
• Σε περίπτωση ακρωτηριασμού δεν χρησιμοποιούμε αιμοστατική περίδεση.

Φροντίδα του ακρωτηριασμένου μέλους
Όσο πιο γρήγορα φτάσει στο νοσοκομείο το ακρωτηριασμένο μέλος και το άτομο, τόσο καλύτερη θα είναι και η αντιμετώπισή του. Με τη βοήθεια της μικροχειρουργικής, είναι δυνατή η επανακόλλησή του.

Προσοχή!
Σε καμία περίπτωση δεν πλένουμε το ακρωτηριασμένο μέλος και δεν το τοποθετούμε κατευθείαν σε βαμβάκι.

Τι κάνουμε το ακρωτηριασμένο μέλος
• Τυλίγουμε το ακρωτηριασμένο μέλος σε ρολό κουζίνας ή σε μια πλαστική σακούλα.
• Τυλίγουμε τη σακούλα με ένα μαλακό ύφασμα π.χ. βαμβακερό μαντήλι.
• Τοποθετούμε μια άλλη πλαστική σακούλα γεμάτη παγάκια γύρω από το ύφασμα, προκειμένου να συντηρήσουμε το ακρωτηριασμένο μέλος.
• Τοποθετούμε όλο το πακέτο σε ένα δοχείο. Σημειώνουμε την ώρα του τραυματισμού του ατόμου και το όνομά του και το παραδίδουμε στο γιατρό του ασθενοφόρου.

Πηγή: http://www.babyspace.gr/Article/amputation-child-accident/140-311.html

Τετάρτη, 13 Ιανουαρίου 2010

Μια συνέντευξη στο περιοδικό Moulding.


Το Σεπτέμβριο του 2005 ο Κώστας Νούκαρης ιδρυτής του μηχανουργείου και ιδιοκτήτης έδωσε μια συνέντευξη παρουσίασης στο περιοδικό Moulding Μητρες & Εργαλεία, η οποία δημοσιεύτηκε στο 11ο τεύχος του 2005.

Διαβάστε επίσης και απο εδω αν σας βολεύει καλύτερα! Ανοίγει σε νέο παράθυρο.

Κυριακή, 10 Ιανουαρίου 2010

EuroBLECH 2010: Αννόβερο 26-30 Οκτωβρίου 2010



EuroBLECH 2010: H 21η Διεθνής Έκθεση Τεχνολογίας Επεξεργασίας Λαμαρίνας θα πραγματοποιηθεί φέτος στο Αννόβερο στις 26-30 Οκτωβρίου 2010.

Προσδιορισμός των τάσεων
Αξιοποιηση των ευκαιρίων
Διαμορφώση του μέλλοντος

Για τις επιχειρήσεις στο κλάδο επεξεργασίας λαμαρίνας, είναι πιο σημαντικό από ποτέ να κάνουν σοφές επιχειρηματικες αποφάσεις και να προμηθεύονται τα σωστά μηχανήματα, συστήματα, εργαλεία και υλικά.

Η βελτιστοποίηση των διαδικασιών κατασκευής, η ενεργειακή αποδοτικότητα, η καινοτομία και η Έρευνα & Αναπτυξή διαδραματίζει κεντρικό ρόλο για τις επιχειρήσεις που επιθυμούν να επενδύσουν στο μέλλον τους.

Η EuroBLECH, η No.1 έκθεση επεξεργασίας λαμαρίνας στον κόσμο , εκθέτει τεχνολογία αιχμής και έξυπνες λύσεις. Η εμπορική έκθεση είναι Η αγορά για τις επιχειρήσεις σε διεθνές επίπεδο και είναι η βασική πλατφόρμα για την καινοτομία και τις ιδέες.

EuroBLECH 2010 - η έκθεση για την βιομηχανία επεξεργασίας λαμαρίνας του αύριο!

Πηγή: http://www.euroblech.com/

Χάρτης Βιομηχανικής Περιοχής Σίνδου

Πάρα πολλές φορές έχω χρειαστεί έναν χάρτη της βιομηχανικής περιοχής της Σίνδου Θεσσαλονίκης.

Πριν μερικά χρόνια είχα βρει ένα πολύ καλό και κάθε φορά που το χρειάζομαι ψάχνω σε παλιούς σκληρούς δίσκους και φακέλους να τον βρω.

Επιτέλους θα τον βρίσκω κατευθείαν πλέον, όπως και όλοι όσοι το χρειάζονται.

Πρώτες Βοήθειες: Φαρμακειο Α' Βοηθειων για μηχανουργείο

Tι πρέπει να έχει ένα φαρμακείο πρώτων βοηθειών για περιπτώσεις ατυχήματος σε μηχανουργείο;


Δυστυχώς τα ατυχήματα είναι ένας από τους κινδύνους του επαγγέλματος, πρώτη ασπίδα αντιμετώπισης τους είναι η πρόληψη. Εκτός από την πρόληψη όμως πρέπει να είμαστε και προετοιμασμένοι για την αντιμετώπιση τους. Τέσσερα είναι τα πιο συνηθισμένα ατυχήματα που μπορεί να συμβούν σε ένα μηχανουργείο με τυχαία σειρά: τραυματισμός ματιών, εγκαύματα, κοψίματα και ακρωτηριασμοί.
Για την σωστή αντιμετώπιση τους λοιπόν αυτό που χρειάζεται είναι ένα καλά εξοπλισμένο φαρμακείο πρώτων βοηθειών .

Τι πρέπει να περιέχει;

Φαρμακείο Α' Βοηθειών για Μηχανουργεία
(Α’ βοήθειες για κοψίματα - μάτια και εγκαύματα)

Περιεχόμενα φαρμακείου:

Φυσιολογικό ορό,
Οξυζενέ,
Αντισηπτικό (betadin κίτρινο),
Παυσίπονα,
Αντισταμινικά,
Οινόπνευμα,
Καρβουνάκια ή κάψουλες carbomix,
Κόκκινο ιώδιο
Λευκοπλάστες ρολό 1,25cmx 5m,
Κουτί γάζες αποστειρωμένες 15cm x 15cm
Πιεστικοί αιμοστατικοί αποστειρωμ. επίδεσμοι medium - large ,
Επίδεσμοι 5cm x 2,5m, 7cm x 2,5m, 10cm x 2,5m
Πιεστικοί αιμοστατικοί αποστειρωμ. επίδεσμοι 10 x 19cm,
Ελαστικοί επίδεσμοι 6cmx4m , 7cm x4m , 10cm x4m ,
Τριγωνικοί επίδεσμοι για καταγματα,
Αυτοκόλλητα αποστειρωμένα ράμματα των 3 τεμ. ,
Τσιρότα,
Βαμβάκι ,
Burnshield γάζες αποστειρωμένες για εγκαύματα 10cm x 10cm, 20cm x 20cm, 40cm x 60cm
Burnshield hydrogel 50 ml αποστειρωμένο για εγκαύματα,
Burnshield hydrogel blotts αποστειρωμένα για εγκαύματα,
Ισοθερμική κουβέρτα,
Στιγμιαίες παγοκομπρέσες,
Μαντηλάκια οινοπνεύματος,
Αεραγωγός με ανεπίστροφο βαλβίδα, μάσκα προσώπου για τεχνητή αναπνοή CPR,
Γάντια latex,
Αιμοστατικό λάστιχο,
Ψαλίδι κοινό,
Λαβίδα πλαστική ,
Παραμάνες ασφαλείας,
Συσκευή πλύσεως οφθαλμών,
Μαγνήτη αφαίρεσης ρινισμάτων από οφθαλμούς,
μεγεθυντικός φακός,
αποστειρωμένα οφθαλμικά επιθέματα,
θερμόμετρο,
Οδηγίες Α' βοηθειών


Πηγές: http://www.e-hospital.gr
http://www.firstaidmonster.com/
Γ.Ε.Σ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ

Πέμπτη, 7 Ιανουαρίου 2010

Πρωτοτυποποίηση: από τη σκέψη στην υλοποίηση!

Η κατασκευή ενός πρωτότυπου εξαρτήματος είναι πάντα μια πρόκληση, ευτυχώς έχουμε τα μηχανήματα για την γρήγορη και με ακρίβεια υλοποίηση τους.

Μιας και ασχολούμαι με το ποδήλατο τώρα που είναι χειμώνας και νυχτώνει γρήγορα χρειαζόμουν ένα δυνατό φακό και έπρεπε να τον στηρίξω στο τιμόνι μου.

Έχω ήδη ένα φως, το Cateye EL135 3 LED Front Light και έχω πάρει και ένα δεύτερο ανταλλακτικό bracket το Η-34 για το δεύτερο ποδήλατο μου, και με βολεύει πολύ. Αλλά για βράδυνες βόλτες ήθελα κάτι με μεγαλύτερη φωτεινότητα.

Έτσι αγόρασα έναν φακό από το eBay με 900 Lumens και έπρεπε να τον προσαρμόσω πάνω στη βάση που είχα ήδη γιατί δεν είχα πάρει και δική του βάση, όποτε είπα να κάνω κάτι που να ταιριάζει στα brackets που είχα ήδη.

Χρειαζόμουν ένα πρωτότυπο!!!

Αφού σκέφτηκα πως το ήθελα, και είχα στο μυαλό μου την κατασκευή, πήρα μέτρα και άρχισα να σχεδιάζω στο CAD/CAM, το πρόγραμμα που χρησιμοποιώ είναι το Unigraphics NX3.


Το μόνο που έμενε ήταν να βρω υλικό, αλουμίνιο φυσικά, για να είναι ελαφρύ, και να το κόψω στη διάβρωση σύρματος. Στο βίντεο βλέπεται τη διαδικασία κατεργασίας κατά την οποία έκανα κάποιες μετατροπές για να ταιριάξει στο φακό.



Στις φωτογραφίες βλέπετε το φακό, πάνω στο ποδήλατο, και το εξαρτήματα από αλουμίνιο που έφτιαξα, και έβαψα με μια μπόγια το οποίο μοιάζει σαν να του έχει γίνει ανοδίωση!
Τα λαστιχάκια είναι από αυτά που αγοράζουν τα κοριτσάκια για κοτσιδάκια!






Επίσης για να μη μου φύγει σκέφτηκα να βάλω ένα δαχτυλίδι από σαμπρέλα στο σημείο που βλέπετε στη φωτογραφία, ώστε να το κρατάει εκεί χωρίς να φύγει, παρόλο που σφηνώνει αρκετά. Μια βελτίωση που πρέπει να σκεφτώ σύντομα είναι αυτή.

Το project ολοκληρωθηκε...

Πινακας ειδικου βαρους μεταλλων και κραμματων

Πίνακας ειδικού βάρους μετάλλων και κραμμάτων:




Πηγη: http://www.themeter.net/pesi-spec_e.htmhttp://www.themeter.net/pesi-spec_e.htm


Πίνακας επιλογής διαμέτρου οπής για σπειρώματα

Πίνακας επιλογής διαμέτρου οπής για σπειρώματα:


Πηγη: http://www.boltdepot.com/fastener-information/Metric-Tap-Drill-Size.aspx


Τρίτη, 5 Ιανουαρίου 2010

Όταν η δουλειά, γίνεται Χόμπι!

Αυτή η δουλειά μου αρέσει για ένα λόγο ακόμη… επειδή μπορώ να την χρησιμοποιώ για τα χόμπι μου!
Ανάμεσα στα διάφορα είναι και το ποδήλατο, Mountain bike, και εδώ και λίγο καιρό ήθελα να κατασκευάσω μια σχάρα μεταφοράς ποδηλάτων από αυτές που μπαίνουν με ιμάντες στο Πορτ-μπαγάζ. Την βλέπετε στην παρακάτω φωτογραφία:


Αφορμή για την εκκίνηση του project ήταν η σπασμένη σχάρα που πρόεκυψε σε μια εκδρομή για ποδήλατο στην Ποντοκερασιά Κιλκίς. Στην επιστροφή έσπασε ο σύνδεσμος που ρυθμίζει την κλίση και κακήν κακώς βάλαμε τα ποδήλατα στο αυτοκίνητο και επιστρέψαμε.
Η σχάρα είναι από αυτές που μπαίνουν στην πίσω πόρτα και έχουν πλαστικούς συνδέσμους ρυθμιζόμενους για την κλίση.



Οπότε το Project ήταν δεδομένο, κατασκευή νέων συνδέσμων από αλουμίνιο στο μηχανουργείο με τη βοήθεια του σχεδιαστικού ΝΧ Cad/Cam και του CNC, εις αντικατάσταση των πλαστικών που βλέπετε στις φωτογραφίες.

Στις φωτογραφίες βλέπετε την επισκευασμένη σχάρα με τα ανακατασκευασμένα εξαρτήματα και την εφαρμογή τους σε αυτήν. Όπως και μερικές ακόμη επί το έργον.






Ύστερα από την επισκευή της σπασμένης σχάρας του φίλου, σειρά είχε η κατασκευή μιας σχάρας ποδηλάτων και για το δικό μου αυτοκίνητο.

Για να γίνει ανώτερη από αυτές του εμπορίου έπρεπε να είναι από ΙΝΟΧ. όποτε σε κάποια φάση βρέθηκα με λίγα μετρά περισσευούμενου ανοξείδωτου σωλήνα και προχώρησα στην υλοποίηση του Project.

Για την κατασκευή των δυο Π που σχηματίζουν τη σχάρα κανονικά χρειάζεται κουρμπαδόρος, και επειδή στο μηχανουργείο μας δεν κάνουμε σιδηροκατασκευές αυτό το εργαλείο λείπει από τη συλλογή μας.
Έπειτα από μερικές αποτυχημένες πατέντες και απόπειρες κουρμπαρίσματος και αφού είχα κολλήσει και έψαχνα φίλο συνεργάτη με κουρμπαδόρο, μου ήρθε η ιδέα να χρησιμοποιήσω έτοιμες ΙΝΟΧ γωνίες που πωλούνται για την κατασκευή ανοξείδωτων κάγκελων και να κατασκευάσω τα 2 Π με κολλητές σωλήνες.
Έτσι και έγινε.
Αφού κολλήθηκαν τα Π, με τη βοήθεια μιας χειροκίνητης πρέσας έδωσα την κλίση που θέλουν για να κρατά απόσταση από τις λαμαρίνες του αυτοκίνητου, γι' αυτό και θα διακρίνετε 2 σημαδάκια σε εκείνα τα σημεία, αφού πάλι λόγο έλλειψης κουρμπαδόρου δε μπόρεσα να αποφύγω το πλήγωμα του σωλήνα.
Παρακάτω βλέπετε μια γενική άποψη χωρις το ποδήλατο επάνω της:



Λεπτομέρειες:

Ο σύνδεσμος ρυθμιζόμενος σε ικανοποιητικό βαθμό γωνίας κλίσης αφού είναι η δεύτερη βελτιωμένη έκδοση του, και αυτή τη φορά δεν έχει περαστές βίδες. Αλλά έχει πάσο και η βίδα βιδώνει απευθείας επάνω στο δεύτερο μισό του συνδέσμου.




Όλες οι βίδες, ροδέλες, παξιμάδια, μεντεσέδες, και γάντζοι είναι από ανοξείδωτο, φυσικά!

Η πεταλούδα είναι η αγαπημένη μου πατέντα!

Είναι καπάκι από δοχείο καφέ Illy το όποιο έχει ένα βολικό τσουτσούνι στο κέντρο, στο οποίο σφήνωσα ένα παξιμάδι και με μια τρύπα στο κέντρο έγινε η πεταλούδα που βλέπετε παραπάνω.

Τα σημεία επαφής με το αυτοκίνητο και το ποδήλατο επενδυθήκαν με αφρολέξ για μόνωση σωλήνων νερού, και από μέσα έχω τυλίξει ταινία τιμονιού ποδηλάτου. Το αφρολέξ είναι πολύ ευαίσθητο και δεν θα αντέξει πολύ καιρό όποτε ψάχνω να δω τι υλικό θα μπορέσω να βρω εύκολα προς αντικατάσταση του. Επίσης έβαλα, πλαστικές τάπες για να κλείσουν οι σωλήνες και να μην χτυπάν οι σκελετοί των ποδηλάτων αλλά και να μη βγάλουμε και κάνα μάτι!



Διαμόρφωσα τους μεντεσέδες στο χέρι με τη βοήθεια μιας μόρσας (μέγγενης) και ενός σφυριού. Οπως και τις ροδέλες ώστε να μην εξέχουν και να μην γρατσουνίσουν έτσι κάποιο σκελετό:





Κατασκευάζωντας τους γάντζους βρέθηκε ένα καλούπι για τη διαμόρφωση τους και το ανάπτυγμα τους κόπηκε στην ηλεκτροδιάβρωση. Το πρόβλημα ήταν το ντύσιμο τους με υλικό για να μην πληγώσουν το χρώμα και τις λαμαρίνες του αυτοκίνητου.


Στην αρχή σκέφτηκα να τα αλείψω με σιλικόνη, αλλά δεν πέτυχε. όποτε η λύση ήταν να τα αλείψω με βενζινόκολλα και να κολλήσω επάνω σαμπρέλα. Ελπίζω να αντέξει, θα φανεί στην χρήση.




Βγήκαν πολύ καλοί και επιτρέπουν το πλήρες άνοιγμα του καπό του Πορτ-μπαγάζ, και με μια βελτίωση για την προστασία του χρώματος από τις τριβές, μάλλον δεν θα αντιμετωπίσω κανένα πρόβλημα:

Εχω σκεφτεί να κολλήσω ακόμη ένα κομματάκι σαμπρέλας σαν ποδιά όπως στη φωτογραφία που θα είναι τόσο μακρύ όσο ακουμπά ο ιμάντας πάνω στο χρώμα. Επίσης στη φωτογραφία φαινεται ο γάντζος πριν κολληθεί επάνω του η σαμπρέλα για την προστασία από χτυπήματα στο χρώμα του αμαξιού.

Τους ιμάντες του έφτιαξα από 2 έτοιμους 5μετρους ιμάντες που στη άκρη είχαν από ένα γάντζο-φρένο, αγόρασα και άλλα τέσσερα τέτοια εξαρτήματα και με λίγο κόψε ράψε έγιναν, και περίσσεψαν και 2 ιμάντες για το δέσιμο των ποδηλάτων (φαίνονται τυλιγμένοι πάνω στον υαλοκαθαριστήρα στην πρώτη φωτογραφία).

Πλεονεκτήματα:

Απαριθμώντας τα πλεονεκτήματα λοιπόν:
Ο σύνδεσμος που κατασκεύασα στο CNC είναι από αλουμίνιο, ισχυρότερος από τον πλαστικό και με διάρκεια ζωής πολύ μακρύτερη αν όχι "για πάντα" και βιδώνει σε 3 σημεία, αντί ενός που συνηθιζεται.
Οι ιμάντες που έχω επιλέξει σηκώνουν 50 κιλά ο καθένας, σύνολο 50Χ6=300 κιλά αντοχή, για ένα βάρος που ποτέ δε θα ξεπεράσει τα 40 κιλά, αν υπολογίσουμε τις δυνάμεις που ασκούνται σίγουρα θα αντέξουν σε πολλά σκαμπανεβάσματα. Ο ιμάντες που έχουν οι σχάρες των 50 ευρώ είναι το πολύ 25 κιλών αντοχής. Επίσης έχουν ραφτεί με την ιδία μέθοδο άλλα πιο πολλές φορές.
Τα γαντζάκια είναι από ανοξείδωτο το οποίο είναι και πιο σκληρό και δεν σκουριάζει, σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να λυγίσει.
Οι σωλήνες επίσης είναι από ανοξείδωτο, μηδενική φθορά δηλαδή.
Οι βίδες επίσης ανοξείδωτες, με παξιμάδια ασφάλειας.
Οι δαγκάνες για τους ιμάντες είναι ίδιας ποιότητας με του εμπορίου και οι μεντεσέδες που κρατάν τις δαγκάνες είναι από ανοξείδωτη λαμαρίνα μεγαλυτέρου πάχους από του εμπορίου που είναι σιδερένιοι.

Συμπεράσματα:

Έπειτα από τη δοκιμή στο δρόμο έχω να πω πως η συμπεριφορά ήταν τέλεια δεν κουνήθηκε ρούπι, αναρτημένη ακριβώς όπως φαίνεται στη φώτο.

Συνολικό βάρος: 2,95 κιλά.

Το project ολοκληρωθηκε...